ИСУ-122 — советская томная самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода ВОВ. В заглавии машины аббревиатура ИСУ значит «самоходная установка на базе танка ИС» либо «ИС-установка»; буковка «И» в дополнение к обычному русскому обозначению «СУ» боевой техники такового класса потребовалась для отличия от САУ такого же калибра СУ-122 на иной танковой базе. Индекс 122 значит калибр основного вооружения машины.
Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в декабре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) 12 марта 1944 года. Месяцем позднее началось ее серийное создание на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1945 года. ИСУ-122 обширно использовались на завершающем шаге ВОВ в роли массивного истребителя танков и штурмового орудия, сыграв важную роль в разгроме нацистской Германии и ее союзников. Кроме РККА, ИСУ-122 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины применялись вермахтом.
В послевоенный период ИСУ-122 прошли модернизацию и довольно длительно состояли на вооружении Советской армии. Начиная с середины 1960-х годов, ИСУ-122 были сняты с вооружения Советской армии; некоторое число уцелевших от разрезки на металл машин на данный момент служат монументами и экспонатами в музеях разных государств мира. Поставлялась также ряду государств, в большинстве из которых она снята с вооружения, но некоторое число ИСУ-122 до сих пор, по состоянию на 2007 год, применяется армией Вьетнама.
Макет тяжеленной САУ ИСУ-122 Объект 242 был построен на ЧКЗ в декабре 1943 года. Практически он представлял собой ранее разработанную ИСУ-152 и различался от нее лишь вооружением — заместо 152,4-мм гаубицы-пушки МЛ-20С на новейшей машине установили 121,92-мм пушку А-19. Так как оба этих орудия в буксируемом варианте устанавливались на один и этот же лафет 52-Л-504А и были очень близки по конструкции, то особенных проблем при перестволении не появлялось. Объект 242 был удачно испытан на Гороховецком артиллерийском полигоне, но не был немедля запущен в серийное создание — в то время все бронекорпуса ИСУ комплектовались гаубицей-пушкой МЛ-20С. Но к весне 1944 года выпуск бронекорпусов ИСУ превысил выпуск орудий МЛ-20С, и было принято решение снабдить недоукомплектованные серийные машины пушкой А-19 (поточнее, ее слегка модернизированным вариантом А-19С (Индекс ГАУ — 52-ПС-471), больше комфортным для наводчика в стесненных условиях боевого отделения самоходки). На тот момент на складах имелся определенный запас стволов А-19, которые были бы без особенных заморочек приспособлены к установке в САУ серии ИСУ. В свете этих событий Муниципальный Комитет Обороны 12 марта 1944 года официально принял на вооружение РККА макет Объект 242 под именем ИСУ-122. В апреле 1944 года 1-ые серийные ИСУ-122 покинули сборочные полосы ЧКЗ.
Пушка А-19С имела ручной затвор поршневого типа, что негативно сказывалось на скорострельности (1,5—2,5 выстрела в минутку). Поэтому советские инженеры улучшили 121,92-мм орудие А-19, оснастив его автоматическим клиновым затвором. Этот вариант пушки получил название Д-25Т и вначале устанавливался на танки ИС-2. К концу августа 1944 года были окончены все работы по разработке самоходного варианта пушки Д-25С, тогда и же в серию была запущена усовершенствованная версия САУ ИСУ-122С с данным орудием. Скорострельность возросла до 3—4 выстрелов в минутку, а в самых наилучших условиях могла достигать 6 выстрелов в минутку.
Невзирая на явные достоинства ИСУ-122C над необычным вариантом ИСУ-122, крайний остался в производстве благодаря еще большей доле поступающих с артиллерийских заводов стволов 122-мм самоходных пушек обр. 1937/44 гг. (предстоящее развитие А-19С) по сопоставлению с иными образцами вооружения, годными для установки в самоходки серии ИСУ (МЛ-20С и Д-25С). Серийный выпуск ИСУ-122 был прекращен в 1945 году, всего ЧКЗ выстроил 1735 ИСУ-122, из их числа 1435 до 1 июня 1945 года. Причинами снятия с производства послужили как общее уменьшение выпуска бронетехники после окончания 2-ой мировой войны, так и отсутствие приемущества в вооружении у ИСУ-122 над базисным танком ИС-2. Лицензии на создание ИСУ-122 в остальные государства не продавались.
После ВОВ много уцелевших ИСУ-122 было переоборудовано в пусковые ракетные установки, самоходные шасси для орудий особенной мощности, машины снабжения либо БРЭМ.
Маленькое число сохранивших свое оригинальное вооружение ИСУ-122 было модернизировано в 1958 году. Но по сопоставлению с ИСУ-152 модернизация была неполной — заменялись лишь прицелы и радиостанции; движок обновлялся не постоянно. Сначала 1960-х годов ИСУ-122 были сняты с вооружения Советской армии (ИСУ-152 служили еще подольше), часть разоруженных машин была передана в распоряжение ряда гражданских ведомств.
ИСУ-122 имела ту же компоновку, что и все остальные серийные советские САУ тех пор (кроме СУ-76). Стопроцентно бронированный каркас был разбит на 2 части. Экипаж, орудие и боезапас располагались спереди в броневой рубке, которая кооперировала боевое отделение и отделение управления. Движок и коробка были размещены в корме машины.
Броневой каркас самоходной установки сваривался из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм. На машинах 1-ых модификаций лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку; потом, по мере наличия больше стойкой катаной брони, конструкцию лобовой части корпуса изменили на сварную. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под оптимальными углами наклона. Основное вооружение — 121,92-мм пушка А-19С — монтировалась в установке рамного типа справа от осевой полосы машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой бронемаской, которая также делала функции уравновешивающего элемента.
3 члена экипажа размещались слева от орудия: спереди механик-водитель, потом наводчик, и сзаду — заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Ежели экипаж состоял из 4 человек, функции заряжающего делал замковый. Высвободившееся место могло быть применено для размещения доп боекомплекта. Высадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела. Каркас также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем самоходки и ряд мелких лючков для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, иным узлам и агрегатам машины.
Главным вооружением ИСУ-122 являлась пушка А-19С (Индекс ГАУ — 52-ПС-471) калибра 121,92 мм. Марка и тип орудия варьировались от модификации и времени выпуска самоходки:
* ИСУ-122 раннего выпуска (до мая 1944 года) вооружались слегка измененной 122-мм пушкой обр. 1931/37 гг. Конфигурации касались переноса органов управления орудием на 1 сторону для удобства наведения, оборудования его казенной части лотком-приемником для удобства заряжания и установки электроспуска. Затвор поршневой, схожий с буксируемым орудием. Измененная таковым образом пушка обозначалась как А-19С.
* ИСУ-122 выпуска мая 1944 года и дальше оснащались измененной в большей степени 122-мм пушкой, у которой больше не было взаимозаменяемости стволов с А-19 и А-19С. Этот вариант орудия именовался 122-мм самоходная пушка обр. 1931/44 гг.. Затвор значимых изменений не претерпел и остался поршневым.
Орудие монтировалось в рамке на лобовой бронеплите рубки и имело вертикальные углы наводки от -3° до +22°, сектор горизонтальной наводки составлял 10°. Высота полосы стрельбы составляла 1,79 м; расстояние прямого выстрела — 1000—1200 м по цели высотой 2,5—3 м, расстояние выстрела прямой наводкой — 5 км, большая расстояние огня — 14,3 км. Выстрел выпускался средством электрического либо ручного механического спуска.
Боекомплект орудия составлял 30 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, также на днище боевого отделения и на задней стене рубки. По сопоставлению с ассортиментом боеприпасов буксируемых орудий А-19, боекомплект ИСУ-122 был значительно наименее разнообразен. В его состав входили:
* бронебойно-трассирующий остроголовый снаряд 53-БР-471 массой 25 кг; исходная скорость 792—800 м/с;
* осколочно-фугасная пушечная лимонка 53-ОФ-471 либо 53-ОФ-471Н той же массы и с той же исходной скоростью на полном заряде.
Заместо бронебойно-трассирующих снарядов 53-БР-471 могли использоваться бронебойно-трассирующие тупоголовые снаряды с баллистическим наконечником 53-БР-471Б (с начала 1945 года).
Для разрушения железобетонных ДОТов в боекомплект мог вводиться бетонобойный пушечный снаряд 53-Г-471. Номенклатура метательных зарядов также была значительно уменьшена — она включала в себя полный 54-Ж-471 под бронебойный снаряд и осколочно-фугасную гранату и 3-ий заряд 54-ЖН-471 лишь под осколочно-фугасную гранату. В принципе, пушка А-19С могла стрелять всеми типами снарядов и зарядов от собственного буксируемого варианта А-19. Но в поучениях и таблицах огня для ИСУ-122 времен ВОВ значатся лишь обозначенные выше боеприпасы. Это не исключает способности огня иными типами боеприпасов в то время, но документальных подтверждений такой огня в виде тогдашних отчетов, наставлений и нормативных документов нет. Этот момент составляет еще пока не до конца исследованный вопрос и нередко становится предпосылкой споров на военно-тематических форумах. С иной стороны, в послевоенное время, когда упор использования ИСУ-122 сместился от истребителя танков в сторону самоходной гаубицы, возможность огня всем ассортиментом боеприпасов от буксируемой А-19 становится значительно больше вероятной.
С октября 1944 года на ИСУ-122 устанавливался зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемет ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т на турельной установке на правом круглом люке командира машины. Боекомплект к ДШК составлял 250 патронов.
Для самообороны экипаж имел 2 автомата (пистолет-пулемета) ППШ либо ППС с боекомплектом 1491 патрон (21 диск) и 20 ручных гранат Ф-1.
ИСУ-122 оснащалась четырехтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным движком В-2-ИС мощностью 520 л. с. (382 кВт). Запуск мотора обеспечивался инерционным стартером с ручным и электрическим приводами либо сжатым воздухом из 2-ух резервуаров в боевом отделении машины. Электронным приводом инерционного стартера являлся вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высочайшего давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи горючего. Для чистки поступающего в движок воздуха применялся фильтр типа «Мультициклон». Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливались подогревающие устройства для облегчения запуска мотора в прохладное время года. Они также были бы применены для обогрева боевого отделения машины. ИСУ-122 имела 3 топливных бака, 2 из которых размещались в боевом отделении, и один — в моторно-трансмиссионном. Самоходка также оснащалась 4-мя внешними доп топливными баками, не связанными с топливной системой мотора.
САУ ИСУ-122 оснащалась механической коробкой, в состав которой входили:
* многодисковый основной фрикцион сухого трения «стали по феродо»;
* четырехступная коробка с демультипликатором (8 передач вперед и 2 назад);
* 2 бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения «сталь по стали» и ленточными тормозами;
* 2 двухрядных комбинированных бортовых редуктора.
Подвеска у ИСУ-122 персональная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления размещались сзаду, а ленивцы были схожи опорным каткам. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась 3-мя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; любая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм.
Проводка в САУ ИСУ-122 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор П-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и 2 поочередно соединенные аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей емкостью 128 А·ч. Пользователи электроэнергии содержали в себе:
* внешнее и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных устройств;
* внешний звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
* контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
* электроспуск гаубицы-пушки;
* средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
* электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартера, бобины свеч зимнего запуска мотора и т. д.
Все люки для входа и посадки экипажа, также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины (всего 3 штуки). Механик-водитель в бою вел наблюдение через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В размеренной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперед, обеспечивая механику-водителю больше удачный конкретный обзор с его рабочего места.
Для ведения стрельбы самоходка оснащалась 2-мя орудийными прицелами — телескопическим СТ-18 для огня прямой наводкой и панорамой Герца для огня с закрытых позиций. Телескопические прицелы СТ-18 были градуированы на прицельную стрельбу на расстоянии до 1500 м. Но расстояние выстрела 122-мм пушки составляла до 14,3 км и для огня на дальности выше 1500 м (как прямой наводкой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось применять 2-ой, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался особым удлинителем. Для обеспечения способности стрельбы ночью шкалы прицелов имели приборы подсветки.
Средства связи содержали в себе радиостанцию 10Р (либо 10РК) и переговорное устройство ТПУ-4-БисФ на 4 абонента.
Радиостанции 10Р либо 10РК представляли собой набор из передатчика, приемника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В.
10Р представляла собой симплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию, работающую в спектре частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 50 до 80 м). На стоянке расстояние связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо?льшую расстояние связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе либо другой дискретной системой кодировки. Стабилизация частоты осуществлялась съемным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на 2-ух фиксированных частотах; для их смены применялся иной кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.
Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предшествующей модели 10Р, она стала легче и дешевле в производстве. У данной модели возникла возможность плавного выбора рабочей частоты, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Свойства по расстоянии связи значимых изменений не претерпели.
Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ дозволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для наружной связи.
Официально было 2 серийных модификации самоходки — ИСУ-122 со 122-мм орудием с поршневым затвором и ИСУ-122С со 122-мм пушкой Д-25С с клиновым затвором. Эти варианты запросто различимы зрительно по более меньшей бронемаске орудия и наличию двухкамерного дульного тормоза у ИСУ-122С. Но кроме этих различий у серийных машин существовали остальные, наименее приметные конструктивные индивидуальности. У серийных ИСУ-122 различались орудия, см. секцию Описание конструкции, лоб бронекорпуса также мог различаться по технологии производства:
* ИСУ-122 на базе танка ИС 1943 г. выпуска имела цельнолитую лобовую броню корпуса;
* ИСУ-122 на базе танка ИС 1944 г. выпуска имела лобовую броню корпуса, сваренную из 2-ух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки различался увеличенной толщиной маски орудия по сопоставлению и поболее вместительными топливными баками.
С октября 1944 г. ИСУ-122 стали оснащаться 12,7-мм зенитным пулеметом ДШК. Ряд ранее выпущенных машин также получил этот пулемет в процессе ремонта.
Высочайшие боевые и эксплуатационные свойства ИСУ-122, также некая стагнация в развитии советской ствольной самоходной артиллерии в конце 1950-х годов (сказывалось увлечение управления армии и государства ракетной техникой) привели к решению произвести модернизацию оставшихся в строю машин данной марки. Но в качестве основной тяжеленной САУ была выбрана ИСУ-152, поэтому модернизация ИСУ-122 была не настолько полной, как у ИСУ-152. Подмена мотора производилась не постоянно, в неотклонимом порядке на остающихся в строю ИСУ-122 устанавливались прибор ночного видения и новейшая радиостанция.
После окончания ВОВ шасси ряда самоходок серии ИСУ (включая ИСУ-122) применялись для изготовления самоходных артиллерийских систем большой и особенной мощности, пусковых установок тактических ракет. Разоруженные ИСУ с заваренным отверстием под монтировку орудия в лобовом листе рубки под именем ИСУ-Т применялись как танковые тягачи, штабные машины, передвижные артиллерийские наблюдательные посты. Некоторое число таких машин было передано гражданским ведомствам для использования в качестве тягачей либо транспортов в труднопроходимой местности. На стальных дорогах СССР маленькое количество разоруженных ИСУ использовалось в восстановительных поездах в качестве кантователей либо тягачей при аварийных ситуациях. Имеются неподтвержденные сведения о наличии пары таких машин в инвентарном парке ОАО «РЖД».
На той же базе строились танковые тягачи БТТ-1 с расширенной функциональностью по сопоставлению с ИСУ-Т. К корпусу БТТ-1 приваривались демпферы для толкания аварийного танка при помощи бревна, сзаду машина оборудовалась сошниками, платформой над моторно-трансмиссионным отделением и разборной стрелой ручного крана грузоподъемностью до 3 тонн. Заместо орудия и боекомплекта в рубке располагалась массивная лебедка с приводом от коробки отбора мощности от головного мотора машины. Вариант БТТ-1Т заместо лебедки оснащался комплектом такелажного оборудования.
ИСУ-122/122С совместно с СУ-152 и ИСУ-152 применялись в отдельных тяжелых самоходно-артиллерийских полках (ОТСАП). С мая 1943 г. по 1945 г. таких частей было сформировано 53.
Каждый ОТСАП имел 21 самоходку в составе 4 батарей по 5 машин плюс САУ командира полка. Командир полка традиционно имел звание полковника либо подполковника, командиры батарей — звание капитана либо старшего лейтенанта. Командиры самоходок, обычно, были лейтенантами, а механики-водители — сержантами. Другие члены экипажа по штатному расписанию были рядовыми. ОТСАП традиционно имел в собственном составе несколько небронированных машин обеспечения и поддержки — грузовиков, джипов либо байков.
Начиная с декабря 1944 года начали формироваться гвардейские тяжелые самоходно-артиллерийские бригады для обеспечения тяжеленной огневой поддержки танковых армий. Их организация была взята у танковых бригад, количество машин в обоих вариантах было схожим — 65 самоходок либо танков соответственно.
За проявленную доблесть при освобождении белорусских городов 8 ОТСАП были удостоены их знатных имен, а еще 3 полка были награждены орденом Боевого Красного Знамени.
Также уместно увидеть, что командиры Красной армии старались не соединять ИСУ-122/122С и ИСУ-152 в рамках 1-го полка либо бригады, невзирая на имевшие место случаи наличия обоих типов самоходок в некоторых частях. Различное вооружение ИСУ-122/122С и ИСУ-152 приводило к трудностям со снабжением боеприпасами; не считая того, при вероятной стрельбе с закрытых позиций необходимо было вычислять установки для огня для 2-ух разных типов орудий.
ИСУ-122 использовалась во всех многофункциональных областях использования самоходной артиллерии. Совместно с иными тяжелыми САУ СУ-152 и ИСУ-152 она делала функции массивного штурмового орудия, истребителя танков и самоходной гаубицы. Но все эти машины имели разные тенденции боевого использования: СУ/ИСУ-152 тяготели больше к роли штурмового орудия, а ИСУ-122 — к роли истребителя танков. 121,92-мм пушка А-19С либо Д-25С выстреливала 25-кг остроголовый бронебойный снаряд БР-471 с дульной скоростью 800 м/с. Данного было довольно, чтоб пробить броню хоть какого представителя бронетехники вермахта за очень редчайшими исключениями. Лишь лобовая броня «Элефанта»/«Фердинанда» не пробивалась БР-471, а броня танка «Королевский Тигр», невзирая на больше прибыльные углы наклона, нередко раскалывалась от попаданий БР-471 из-за отвратительного ее свойства. Но из-за собственной высочайшей кинетической энергии БР-471 нередко повреждал тяжелобронированные цели без пробития брони, выводя из строя движок и коробку механическим ударом. 121,92-мм орудие имело очень большой бронебойный потенциал, но БР-471 не дозволял его раскрыть стопроцентно. Усовершенствованный вариант тупоголового бронебойного снаряда с баллистическим наконечником БР-471Б был разработан сначала 1945 года, но в общее создание пошел уже после окончания войны. В рапортах с полей боев также отмечалось, что неплохим действиям по бронецелям противника владеют и осколочно-фугасные снаряды ОФ-471. Они также имели массу в 25 кг, дульную скорость в 800 м/с и оборудовались 3 кг тротила. Механического удара и следующего взрыва нередко было довольно для вывода из строя цели без пробития брони.
При прорыве усилинных полос и в городских боях ИСУ-122 применялись как штурмовые орудия, но с более меньшей эффективностью по сопоставлению с СУ/ИСУ-152. Но в общем ИСУ-122 заслужила неплохую оценку и в данной роли — ОФ-471 был эффективен против полевых и длительных фортификацией, открыто расположенной и окопавшейся пехоты, усилинных спостроек. В городских боях длиннющий вылет ствола 121,92-мм пушки нередко мешал маневрированию в узеньких местах.
В качестве самоходной гаубицы ИСУ-122 использовалась изредка, невзирая на наивысшую расстояние огня, превосходящую 14 км. Обыкновенно ИСУ-122 стреляли с закрытых позиций в отсутствие поддержки буксируемой артиллерии при стремительных прорывах, когда буксируемые орудия не успевали продвигаться за танковыми и механизированными частями Красной армии.
[править] Уцелевшие ИСУ-122
Большая часть ИСУ-122 пережило Величавую Русскую войну, но очень не достаточно из их числа сохранило собственный начальный вид. Много машин данного типа было переоборудовано либо утилизировано на металл посреди 1960-х годов. Поэтому число ИСУ-122 в музеях и мемориалах значительно меньше, чем ИСУ-152 (последние сохраняли боевую ценность подольше и, как следствие, меньше подвергались переделкам и снимались с вооружения позднее по времени). Уцелевшие ИСУ-122 экспонируются в танковом музее в Кубинке под Москвой, Музее инженерных войск и артиллерии в Санкт-Петербурге, в Музее геройской обороны и освобождения Севастополя на Сапун-горе в Севастополе (севастопольский экспонат сделан в 1944—1945 гг.) и в мемориалах ряда городов Рф, Белоруссии.