LT vz.35 либо Panzerkampfwagen 35(t), Pz.Kpfw. 35(t), сокр. Panzer 35(t)) (Панцеркампфваген 35(т), сокр. Панцер 35(т)) — чехословацкий легкий танк.

В 1935-36 годах легкий танк Skoda LT vz.35 поступил на вооружение. По своим тактико-техническим данным LT-35 был сопоставим с иными европейскими танками, использующимися в то время. До начала войны LT-35 вывозились в Болгарию и Румынию. К 1937 году этот танк стал основным танком чешской армии. В период с 1935 по 1939 год было выпущено 424 LT-35. Составил костяк германской 1-ой легкой дивизии в процессе нападения на Польшу, Францию и СССР.

В июле 1935 года проходили тесты танков S-II-a (S — Skoda, II — легкий танк, a — предназначен для кавалерии), разработанный компанией Skoda, а так же P-II-a компании ЧКД (Чешско-моравская Колбен Данек) на полигоне в Миловицах. Военные предпочли S-II-a, невзирая на то, что тесты еще не были окончены и выдали заказ Шкоде на 160 танков. После чего компания ЧКД объявила о подтасовке результатов испытаний с целью продвижения продукции Skoda. Для примирения соперников Министерство обороны Чехословакии приняло решение, что S-II-a (получившим армейское название LT vz.35 (LT — легкий танк, vz.35 — образца 1935 года) будет выпускаться обоими компаниями. Но военные не знали, что скандал был инсценировкой, потому что между 2-мя фирмами было тайное соглашение о взаимопомощи в производстве вооружения. В части танков это означало, что объемы производства должны быть поделены пополам. 1-ый заказ был сделал поровну, а последующая серия из 35 машин — 17 выпускала ЧКД и 18 — Skoda. Так как разработка LT vz.38 затягивалась, военные в ноября 1937 года сделали заказ на еще 103 LT vz.35. В общей трудности Чехословацкая армия получила 298 таких танков. В конце 1938 года 10 танков заказал Афганистан, но германская оккупация помешала воплотить сделку(хотя даже после войны Афганистан был заинтересован в этих танках).

Болгария также была заинтересована в этих танках, но получила их лишь в 1940 году(26 машин) уже от германцев. Позднее дополнительно получили танки, созданные для Афганистана(переданы Болгарии в 1941 году). Эти машины отличались 37-мм пушкой А-7, созданной для LT vz.38. До 1948 года Skoda получала заказы на запчасти для LT vz.35.

На танк устанавливали 37-мм автоматическую пушку Skoda А-3 vz.34 с длиной ствола 40 калибров и 2 пулемета ZB 53 vz.35 либо vz.37 калибра 7,92 мм. Оба пулемета устанавливали в шаровые установки — один в башне, иной в корпусе. Боекомплект состоял из 72 снарядов и 1800 патронов.

Танк оснащался 6-цилиндровым карбюраторным движком Skoda Т-11 мощностью 120 л.с. при 1800 о/мин. При всем этом танк мог развивать наивысшую скорость 34 км/ч, а запас хода(при вместимости топливных баков 153 л) был 190 км(взяв за внимание размер Чехословакии данного было довольно).

У LT vz.35 была трехступенчатая 12-скоростная(6 вперед, 6 назад) планетарная коробка с пневматическими сервоприводами.

Подвеска(относительно 1 борта) состояла из 8 сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно и собранных в 2 телеги любая из которых подвешивалась на 4 четвертьэллиптических рессорах. Между передней телегой и направляющим колесом устанавливался один сдвоенных каток, облегчавший танку преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо размещалось сзаду. Верхняя ветвь гусеницы опиралась на 3 сдвоенных поддерживающих катка. Все катки были обрезинены. Конструкция ходовой части обеспечивала танку мягенький ход без мощных вертикальных колебаний и раскачивания. Литые крепления тележек подвески крепились к корпусу танка заклепками.

Танк LT vz.35 относился к тому же классу боевых машин, что и советский танк Т-26. Главные задачки LT vz.35 — разведка, поддержка пехоты и кавалерии. В 1938 году чехословацкая армия имела 4 танковых полка, снаряженных LT vz.35. Полки имели неоднородный состав. Наисильнейшим был 1й (3 танковых батальона и 2 батальона бронеавтомобилей); в нем насчитывалось 197 танков. На базе этих полков во время мобилизации в 1938 году были развернуты 4 «быстрые» (легкие механизированные) дивизии. Но в боевых действиях танки не приняли роли — в сентябре-октябре 1938 года танками LT vz.35 усилили укрепрайоны в Судетах против вероятных атак германский диверсантов. После подписания Мюнхенского пакта танки возвратились в места неизменной дислокации.

После оккупации Чехии и Моравии 15 марта 1939 года германцам досталось 218 танков LT vz.35. 79 танков вошли в состав вооруженных сил Словакии.

Германцам танк приглянулся. Взяв за внимание, что тогда у вермахта главным танком был Pz.II (Pz.III и Pz.IV выпускались в малых количествах), чехословацкая машина существенно превосходила германские легкие танки по силе вооружения, имея фактически такую же броневую защиту и скорость.

Кроме германской армии танки LT vz.35 состояли на вооружении румынской армии(часть сделали на заводах Skoda, часть в Румынии по лицензии). В отличие от чехословацкого варианта — R-2 (румынский) имели упрощенную технологию производства (гнутый передней лист башни, к примеру, был заменен 2-мя прямыми). В 1942 году Румыния закупила 26 танков уже в Германии. Практически все R-2 входили в состав 1-й танковой дивизии «Великая Румыния».

После испытаний провели ряд изменений — прирастили боекомплект до 78 снарядов и 2250 патронов, добавили(кроме бронебойных и осколочно-фугасных) подкалиберные снаряды, поменяли чехословацкую радиостанцию на немецкую. После чего танк поступил на вооружение «панцерваффе» под названием PzKpfw.35(t), t — «tschechisch» — чешский. 112 танков вошли в состав 1й легкой дивизии вермахта.

Перед французской кампанией немцы переоборудовали 20 танков в командирские Pz.BfWg.35(t). Кроме штатной радиостанции на этих танках устанавливалась еще 1 большей мощности, с антенной рамочного типа, смонтированной в передней части. На командирском танке пулемет в лобовой части корпуса отсутствовал. В 1943 году Румынский вариант (R-2, в количестве — 21 машина) был переоборудован в САУ, вооруженную трофейными советскими 76-мм пушками Ф-22 УСВ и ЗИС-3.

Была попытка установить на шасси 35(t) противотанковую пушку Skoda А-5 калибра 47 мм. В 1940 году завод получил задание на разработку доп бронирования (25 мм) корпуса. В летнюю пору 1941 года велись работы по разработке тропического варианта — с усиленной охлаждающей системой мотора и вентиляцией боевого отделения. Вообщем, 35(t) в Африку не попали.

Некоторые модернизации проводили и в войсках. К примеру на левой надгусеничной полке и корме корпуса крепились 5 720л канистр с топливом — это существенно увеличивало запас хода.

Во время польской кампании 1-я легкая дивизия по различным причинам растеряла 77 танков 35(t). По окончании боевых действий они все были отремонтированы и возвратились в строй. В октябре 1939 года на базе 1-й легкой дивизии была сформирована 6-я танковая, и чешские танки в будующем вели войны в ее составе. Перед французской кампанией немцы располагали 128 танками 35(t), из которых в процессе боев безвозвратно утратили 15. На 1 июня 1941 года в вермахте насчитывалось 198 танков, из которых 11 было в ремонте. В боевых частях у советской границе было 149 танков, 6-я танковая дивизия заходила в группу армии «Север» и наступала на ленинградском направлении. В сентябре ее перебросили на столичное направление, где она дошла до Клина. В условиях российской зимы танкам пришлось туго — начисто леденел, к примеру, пневматический сервопривод управления коробкой. Число боевых машин неприклонно сокращалось и 10 декабря 1941 года был подбит крайний 35(t) на Восточном фронте. Больше в боевых частях танки не применялись — лишь в качестве учебных, примерно 30 с демонтированными башнями применялись в качестве артиллерийских тягачей в частях береговой артиллерии на датском побережье.

Румынские R-2 действовали на южном фланге советско-германского фронта, в частности, в боях под Одессой, Сталинградом.

После оккупации Чехословакии, некоторые танки поступили на вооружение Словакии, которые в 1944 году участвовали в боях против германцев во время государственного восстания. Несколько башен было установлено на броневагоны словацкого бронепоезда.